Autofolie: die richtige Farbe und das Finish wählen

Die Farbe auszusuchen ist das Schönste am Folieren – und das, was die meisten Fragen aufwirft. Es ist nicht nur Geschmackssache: Das Finish bestimmt, wie das Auto wirkt, wie viel Pflege es braucht und wie es altert. Hier lesen Sie, was Sie vor der Entscheidung bedenken sollten, damit Ihnen das Ergebnis auch in ein paar Jahren noch gefällt.

Zuerst das Finish

Entscheiden Sie sich vor der Farbe für das Finish. Dasselbe Grau wirkt in glänzend, satin oder matt wie eine andere Farbe.

Finish	Optik	Pflege
Glänzend	Wie Lack ab Werk	Am einfachsten; Versiegelungen für Folie möglich
Satin	Sanfter Glanz, sehr edel	Nicht polieren, nicht wachsen
Matt	Ohne Reflexe, aggressiv	Nicht polieren, nicht wachsen; pH-neutrales Shampoo
Chrom	Spiegelglanz	Am heikelsten; nur von Hand
Carbon	Wie Kohlefaser	Je nach glänzend oder matt
Color Flip	Wechselt die Farbe je nach Licht	Wie glänzend

Glänzend: kommt neuem Lack am nächsten und ist am pflegeleichtesten. Ideal, wenn der Farbwechsel wie ab Werk aussehen soll.
Satin: der Mittelweg. Betont die Linien des Autos ohne starke Reflexe und wirkt in Grau- und Metallic-Tönen besonders edel.
Matt: das aggressivste Finish. Sieht spektakulär aus, braucht aber mehr Sorgfalt bei der Wäsche: Es wird nie poliert oder gewachst.
Chrom: für Details und kleine Teile. Am ganzen Auto kann es blenden; für einen kompletten Metall-Look schauen Sie sich Chrom matt und satin an.
Carbon: für Dach, Motorhaube, Spiegelkappen oder den Innenraum. Es gibt Standard, 3D, 5D Premium und Forged Carbon.
Color Flip: wechselt den Farbton je nach Blickwinkel und Licht. Für alle, die nicht unbemerkt bleiben wollen.

Dann die Farbe

Ein paar Tipps, damit es passt:

Achten Sie auf das, was nicht foliert wird. Schwarze Kunststoffteile, Felgen, Scheinwerfer und Rückleuchten bleiben, wie sie sind. Die neue Farbe muss dazu passen.
Denken Sie an den Fahrzeugtyp. Ein sportlicher Kompaktwagen verträgt kräftige Farben; an einer Limousine oder einem großen SUV wirken meist Grau, dunkles Blau oder tiefes Grün besser.
Grau ist die sichere Wahl. Es steht fast jedem Auto und in jedem Finish. Zementgrau glänzend gehört zu den beliebtesten Farben für eine Vollfolierung; weitere Töne finden Sie unter Graue Folie.
Wenn Sie etwas Exklusives suchen, bietet die Serie ICR® Premium Farben, die es in der Standardserie nicht gibt, etwa Aston-Grün oder Mercedes-Grau.

Kombinationen, die funktionieren

Karosserie in Grau satin mit Dach und Spiegelkappen in Schwarz glänzend: edel und sportlich zugleich.
Weiße Karosserie mit schwarzem Dach und Chrome Delete: der klassische Kontrast der Sportversionen.
Kräftige Farben mit Carbon-Details: Carbon nimmt etwas Lautstärke raus und bringt Rennsport-Flair.
Eine einzige Farbe in matt, ohne weitere Details: Matt fällt schon für sich allein auf.

Wenn es Ihr erstes Projekt ist, müssen Sie nicht gleich das ganze Auto folieren, um es zu verwandeln: Dach, Spiegelkappen und Chrome Delete machen schon einen riesigen Unterschied.

Erst testen, dann loslegen

Fotos auf dem Bildschirm sind nie ganz farbecht: Die Farbe hängt vom Licht, von der Helligkeit Ihres Handys und vom Winkel ab. Wenn Sie das ganze Auto folieren wollen, kaufen Sie vorher ein Stück mit 25 cm (14,99 €) und kleben es an eine Stelle am Auto. Schauen Sie es sich ein paar Tage lang in der Sonne, im Schatten und nachts an. Überzeugt es Sie, können Sie das Stück später für ein Emblem oder ein Detail im Innenraum verwenden.

Denken Sie an die Pflege

Fahren Sie regelmäßig durch die Waschanlage oder haben Sie wenig Zeit für Pflege, ist glänzend am praktischsten. Matt und Satin brauchen Handwäsche und spezielle Pflegemittel. Spiegelchrom ist am empfindlichsten. Sehr dunkle Farben in glänzend, etwa Schwarz, wirken großartig, zeigen aber Waschspuren und Staub stärker. Wählen Sie ein Finish, das zu der Zeit passt, die Sie investieren wollen.

Und wenn ich das Auto verkaufe?

Bei einer Lackierung kann eine sehr auffällige Farbe den Wiederverkaufswert drücken. Mit Folie gibt es dieses Risiko nicht: Vor dem Verkauf ziehen Sie sie mit Wärme ab, und darunter kommt der Originallack zum Vorschein, die ganze Zeit geschützt. Wie das geht, steht in Autofolie entfernen, ohne den Lack zu beschädigen. Wenn Sie also Lust auf eine mutige Farbe haben: Mit Folie ist der richtige Moment.

Ein Hinweis zu Zulassung und TÜV

Für eine Folierung brauchen Sie keine TÜV-Abnahme, denn sie ändert nichts an der Technik des Autos. Ändert sich durch eine Vollfolierung aber die Hauptfarbe, melden Sie das in Deutschland der Zulassungsstelle (die Farbe steht in Feld R der Zulassungsbescheinigung Teil I); in Österreich fragen Sie bei Ihrer Zulassungsstelle nach. Informieren Sie in beiden Ländern auch Ihre Versicherung. Und Vorsicht mit einer Vollfolierung in Spiegelchrom: Sie kann blenden. Alles Weitere in Ist Auto folieren erlaubt?

Häufige Fragen

Welches Finish ist am pflegeleichtesten?

Glänzend. Es wird gewaschen wie normaler Lack und verträgt spezielle Versiegelungen für Folie. Matt und Satin werden nicht poliert oder gewachst, und Chrom ist am empfindlichsten.

Welche Folienfarbe wird am häufigsten gewählt?

Für Teilfolierungen Schwarz, glänzend oder matt, und Carbon. Für das ganze Auto sind Grautöne am sichersten, weil sie zu fast jedem Modell passen.

Kann ich mehrere Finishes kombinieren?

Ja, und das sieht sehr gut aus: Karosserie in Grau satin, Dach und Spiegelkappen in Schwarz glänzend oder Carbon und Chrome Delete an den Fensterleisten.