Chromfolie matt und satin

Metalloptik ohne Spiegeleffekt: Chromfolien in matt und satin – edel und leichter zu verkleben.

Alle Kategorien entdecken

Das sagen unsere Kunden

Alle Bewertungen auf Trustpilot

Echte Kundenbewertungen von Autofußmattenkönig, Shop unserer Gruppe, veröffentlicht auf Trustpilot.

4,2 ★★★★★ Trustpilot · 240 BewertungenAutofußmattenkönig
★★★★★
«Sehr gute Qualität für einen guten Preis. Schnelle Lieferung.»
Karsten S. · Deutschland
★★★★★
«Schnelle Lieferung und tolle Qualität, sehr gutes Update zum Lieferprozess, gerne wieder»
A. W. · Deutschland
★★★★★
«Top Qualität, gerne wieder!»
Christian L. · Deutschland

Chromfolie matt und satin

Metall mit sanftem Schleier: Chrom matt und satin haben den Farbton von Chrom, aber keinen Spiegeleffekt. Sie wirken hochwertig, fast wie ein Designerauto, und sind im Alltag deutlich unkomplizierter als Spiegelchrom: Sie lassen sich leichter verkleben, vertragen etwas Wärme und kaschieren kleine Spuren besser. Deshalb werden sie oft für eine Vollfolierung gewählt.

Rollenbreite
152 cm
Längen
25 cm bis 15 m
Preis
ab 14,99 €
Versand
2,99 € · gratis ab 59,95 €
Ideal für
die Vollfolierung

Chrom matt

Metall mit mattem Finish, ganz ohne Glanz: Silber, Champagner, Gold gebürstet, Orange und Rot.

Chrom satin

Ein seidiger Glanz zwischen matt und glänzend, der die Linien der Karosserie betont: Stahlgrau, Anthrazit, Gunmetal und Erdbraun.

Für das ganze Auto

Ein Kompaktwagen braucht rund 15 Meter Rolle mit 152 cm Breite, ein SUV etwas mehr. Nur für Details: Dach 2 m, Motorhaube 1,5 bis 2 m und Spiegelkappen 50 cm. Verkleben Sie jedes Teil am Stück und in derselben Rollenrichtung – so bleibt der Farbton am ganzen Auto gleich.

Pflege

Von Hand mit neutraler Seife waschen. Kein Wachs, kein Glanzspray und keine Politur: Sie hinterlassen glänzende Stellen auf matten und seidenmatten Oberflächen. Wer den Spiegeleffekt möchte, greift zur Chromfolie.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen matt und satin?

Matt hat überhaupt keinen Glanz; satin hat einen sanften, seidigen Glanz, der die Linien der Karosserie betont.

Ist sie schwer zu verkleben?

Deutlich weniger als Spiegelchrom. Sie verträgt in Rundungen etwas Wärme, sollte aber nicht zu stark gedehnt werden, damit der Farbton gleichmäßig bleibt.

Eignet sie sich für eine Vollfolierung?

Ja, sie gehört zu den beliebtesten Finishes für die Vollfolierung. Rechnen Sie mit rund 15 Metern für einen Kompaktwagen.

Verkratzt Satin leicht?

Sie ist im Alltag robust und kaschiert Spuren besser als Spiegelchrom. Verkleben Sie sie mit einer Filzrakel und waschen Sie von Hand.