Folie ist der schnellste Weg, den Look Ihres Motorrads zu verändern, den Lack vor Abrieb durch Stiefel und Rucksack zu schützen und ihm eine persönliche Note zu geben, ohne zu lackieren. Die Teile eines Motorrads sind klein und lassen sich abbauen: ein sehr dankbares Projekt für zu Hause. Allerdings haben sie viele Rundungen – und genau da liegt das Geheimnis.
Wie viel Folie Sie brauchen
| Teil | Folie (Rolle 152 cm) | Preis |
|---|---|---|
| Tank | 75 cm | 34,99 € |
| Kotflügel und Seitendeckel | 50 cm | 25,99 € |
| Verkleidung eines Supersportlers | 2 m | 69,99 € |
| Roller 125 ccm | 1–2 m | 44,99–69,99 € |
| Ganzes Motorrad | 2–3 m | 69,99–89,99 € |
| Helm | 50 cm | 25,99 € |
Da die Rolle 152 cm breit ist, passen mehrere Teile auf 75 cm Länge. Legen Sie die Teile (oder Papierschablonen) vor dem Zuschneiden auf die Folie, um sie optimal auszunutzen.
Welches Finish?
- Carbon: der Klassiker am Motorrad. Carbon Premium imitiert lackiertes Carbon, und Forged Carbon ist der neueste Trend an Supersportlern.
- Matt: Schwarz matt oder Militärgrün für Custom- oder Scrambler-Stil.
- Glänzend und kräftige Farben: glänzende Farben und ICR® Premium, mit Tönen wie Fantastic Green.
- Für maximalen Auftritt: Chrom oder Chamäleon.
Teile vorbereiten
Bauen Sie die Teile wenn möglich ab: Auf der Werkbank arbeitet es sich besser, Sie können die Folie hinter das Teil umschlagen und schneiden nichts anderes an. Mit Seifenwasser waschen, trocknen und mit Isopropylalkohol entfetten. Am Tank den Deckel und wenn möglich den Schlossring abnehmen.
Arbeiten Sie bei 15 bis 25 °C, geschützt vor Sonne und Staub.
Der Trick mit den Rundungen
Tank oder Heckverkleidung sind in zwei Richtungen gleichzeitig gewölbt – genau dort wirft gewöhnliche Folie Falten. So gehen Sie vor:
- Legen Sie die Folie gespannt auf den höchsten Punkt des Teils und rakeln Sie von der Mitte nach außen.
- In gewölbten Bereichen erwärmen Sie die Folie mit dem Heißluftföhn, bis sie weich wird, und dehnen sie gleichmäßig, indem Sie an beiden Seiten zugleich ziehen. Unsere Folien sind mit Wärme formbar: Sie schmiegen sich an die Rundung wie Kaugummi.
- Bildet sich eine Falte, drücken Sie sie nicht platt: anheben, erwärmen und in eine andere Richtung erneut dehnen.
- Wo die Rundung zu eng ist, setzen Sie einen Entlastungsschnitt und lassen 3 bis 5 mm überlappen. Verstecken Sie ihn in einer natürlichen Linie des Teils.
- Zum Schluss die Kanten erwärmen und andrücken: Das Versiegeln verhindert, dass sich die Folie löst.
Der Tank, Schritt für Schritt
Schneiden Sie ein Stück mit 5 cm Überstand an jeder Seite zu. Beginnen Sie oben in der Mitte des Tanks und arbeiten Sie sich mit Wärme und Dehnen zu den Flanken vor. Um den Tankdeckel schneiden Sie sternförmig ein und schlagen die Laschen nach innen um. Unten am Tank schlagen Sie die Folie nach unten um oder schneiden sie mit dem Cutter bündig an der Dichtung ab. Viele Biker folieren nur den Tank in Carbon und lassen den Rest in Originalfarbe – eine spektakuläre Veränderung in einer Stunde.
Nach dem Folieren
Warten Sie 48 Stunden, bevor Sie das Motorrad waschen. Danach von Hand oder mit dem Hochdruckreiniger mit Abstand zu den Kanten waschen, ohne lösemittelhaltige Mittel. In der Nähe des Auspuffs ein paar Zentimeter frei lassen: Starke Dauerhitze macht jedem Kleber zu schaffen.
Alle empfohlenen Folien finden Sie auf der Seite Motorrad folieren und für den Tank unter Motorradtank folieren.
Häufige Fragen
Wie viel Folie brauche ich für ein ganzes Motorrad?
Zwischen 2 und 3 m Rolle mit 152 cm Breite für ein ganzes Motorrad. Für den Tank allein reichen 75 cm, für einen 125er-Roller 1 bis 2 m.
Welche Folie eignet sich für den Tank?
Eine mit Wärme formbare Folie, denn der Tank ist in zwei Richtungen gewölbt. Das sind alle unsere Folien. Am gefragtesten für Tanks ist Carbon, glänzend oder Forged.
Kann man ein Motorrad folieren, ohne Teile abzubauen?
Ja, aber mit abgebauten Teilen wird das Ergebnis besser: Die Kanten werden hinter das Teil umgeschlagen, sind unsichtbar und lösen sich nicht.
Schützt die Folie den Lack des Motorrads?
Ja. Sie schützt vor Abrieb durch Stiefel, Kleidung oder Rucksack und vor feinen Kratzern, und wenn Sie sie abziehen, ist der Originallack wie neu.
